China Translation Blog     powered by www.chinafanyi.com 2007


«may 2025»
日一二三四五六
123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031


公告
暂无公告...

我的分类（专题）

日志更新

最新评论

留言板

链接


Blog信息
blog名称:我收集我快乐
日志总数:149
评论数量:53
留言数量:0
访问次数:908898
建立时间:2007年6月29日


广告位招租





[外贸类]提单4--美国单
J.C.翻译所 发表于 2008/7/24 13:01:00
　（六）美国单

说到美国单，不能不说AMS（Automated Manifest System）。9.11以后，基于反恐要求，美国海关实行了提前24小时舱单申报制度。即凡运往美国、经由美国中转和途经美国的货物都必须在船预计到装货港前24小时，向美国海关传递舱单。经美国海关审查批准后，柜子才能装船启运。

基于这项要求，各大船公司纷纷调整了美国提单补料的程序，要求客户必须在船预计到装货港前约72小时提供完整的提单资料，以便留出提单的制作、修改和确认的时间。如果客户不能按照船公司的时间要求及时提供提单补料，那意味着柜子将不能上船；如果客户不能在船公司向美国海关传递舱单前完成提单确认，那么在此之后的每一次修改都要产生USD25的海关罚款。

美国单的特点除了时效性比较强之外，还有就是内容要求比较严格。SHPR/NTFY/CNEE必须提供详细地址，详细到街道、门牌号，不接受P.O.BOX,而且NTFY/CNEE必须是本地地址；又比如说TO ORDER提单只接受TO ORDER OF A BANK 或者是TO ORDER OF FINANCIAL INSTITUTION；还比如说件数应为最小的外包装单位数量，等等等等。

美国单一个比较容易让人糊涂的地方是有时一票货弄出两套舱单（MASTER B/L和HOUSE B/L）。不用说，出现这种情况的客户一定是NVOCC，他一定出了HOUSE B/L给收货人提货。但是同是NVOCC，却又不完全相同，这里引出了AMS NVOCC。 *美国联邦海事委员会（FMC）批准的无船承运人（NVOCC），同时具有美国海关AMS系统申报资格*AMS NVOCC：即在美国联邦海事局（FMC）注册的NVOCC。注册过程没必要说，简单说就是要先向FMC交些押金，FMC给个注册号，然后这个NVOCC就可以用美国海关提供的软件系统自己向美国海关传递舱单。相反，如果没在FMC注册，那就必须要请船公司代为向美国海关传递舱单。

2003年以前，向美国海关传递的舱单仅限于HOUSE B/L，因为只有HOUSE B/L上反映的SHPR/NTFY/CNEE才是真实的SHPR/NTFY/CNEE。即AMS NVOCC按照时间要求自己向美国海关传递HOUSE B/L舱单后，再向船公司补一份MASTER B/L的补料??理）；而其他的NVOCC则必须向船公司提供两份舱单补料（MASTER B/L和HOUSE B/L），由船公司代为向没美国海关传递HOUSE B/L舱单。

但是这一规定在2004年初起了变化，原因是美国人又加强了反恐的措施，要求不仅要向美国海关传递HOUSE B/L舱单，还要传递船公司的MASTER B/L舱单。时间要求同上。


阅读全文(2993) | 回复(0) | 引用(1204)作者的个人空间
 



发表评论：
昵称：
密码：
主页：
标题：



博客频道首页 | 联系我们 | 博客注册 | 博客登陆| 中国译典| 译典论坛| 翻译文库| 在线翻译| 网站首页

Powered by Chinafanyi.com © Copyright 2004. All rights reserved.
Processed in 0.025 second(s), page refreshed 4173645 times.